毎月開催の「ツーリング」＆「ライディングレッスン会」に参加できます。
ご購入者様限定のツーリングを日本各地で毎月開催しています。
昨年９月には、ツーリングライダーズの拠点である関東を離れ、
関西・中部方面の１泊ツーリングを行いました。
１０月には、東北方面にも出没しました！
そして平成２２年には、関西・中部方面のみならず、
九州方面、北海道、中国、四国方面でも開催予定です。
【平成２２年度ツーリング開催予定】
１月２４日 内房・三崎方面（Goo bike同行取材ツーリング・終了）
２月１４日 伊豆（静岡）方面（終了）
３月７日 低速・Ｕターン徹底克服１Ｄａｙレッスン会（山梨県内）
３月２７日・２８日 九州方面
４月２５日 秩父（埼玉）・奥多摩（東京）方面
５月１６日 低速・Ｕターン徹底克服１Ｄａｙレッスン会（山梨県内）
５月２９日・３０日 関西・中部方面
６月２７日 日光・塩原（栃木）方面
７月１１日 信州（長野・ビーナスライン）方面
７月３１〜８月４日 北海道方面（東北方面経由）
９月１９日・２０日 関西・中国・四国方面
１０月２４日 赤城・榛名山（群馬）方面
１１月２８日 茨城方面
１２月３０日 伊豆方面
まさに、日本全国のご購入者様を対象に、ツーリングライダーズは駆け回ります。
【ツーリング特典満載！！】
こんな特典聞いたことがない！？
ツーリングライダーズのツーリング企画は特典満載です！
●ライテク座学会の開催（宿泊ツーリングの場合/会議室にて）
●コーナリング写真＆動画撮影（後日データプレゼント）
●特製メンバーズステッカープレゼント（かっこいい！ツーリングライダーズステッカー）
●トランシーバー無線レッスン
尚、マスツーリングの経験のない方も、
ペースについていけるか心配の方も、ご安心下さい。
ツーリングライダーズのツーリングでは、
技量・経験によりクラス分けを行い、クラス毎に先導します。
参加者のほとんどが、バイク歴１年未満の参加者の方ですが、
皆さん、山に海に、ワインディングに、ご当地グルメに、
十分にマスツーリングを満喫し、
同じライディング上達を目指す仲間の輪を広げられています。
'09年8月23日「納涼！軽井沢・草津・渋峠」
'09年10月18日「東北！裏磐梯・蔵王」また、安全に練習ができる会場を山梨県内に確保し、
『低速・Ｕターン徹底克服１Ｄａｙレッスン会』を
定期開催しています。
即日定員締め切りになる大好評のこのレッスン会、
近畿地方や中部地方など遠方からの参加者も加わり、
ライディングの上達に励んでいます！
マニュアルの実践の場として、
効果的なライディング上達にお役立てください。
まさかこんな出会いがあるとは思いませんでした。」（Ｓ．Ｎ様）
楽しい良い思い出となること間違いありません！」（Ｔ．Ｈ様）
直接お話させていただいて、マニュアルのニュアンスが分かりました。」（Ｋ．Ｋ様）
複数人数でのツーリングはいいものですね。
初心者の自分にとってはとても心強く、安心して走れました。」（Ｊ．Ｋ様）
マスツーならではの楽しさを改めて感じさせて頂きました。」（Ｔ・Ｉ様）
続きまして、本マニュアルを実践された方の『生の声』をご覧ください。
『このマニュアルは格好いい大人のライダーへの近道です』
東京都世田谷区 山田 修平 様
私のバイク歴はまだ一年。肝心のライテクはというと、
経験不足に加え指導を受けたこともなく、
Ｕターンさえヨタヨタと足をついて回る有様でした。
マニュアルを入手した翌日、道路で「Ｕターン」を試してみました。
回数にして10回位、
「あっ、出来た！」という感触が湧き上がってきたのです。
あれだけうまくＵターンできなかったのが嘘のように出来るようになったのです。
マニュアルを読んでみると、
タシロさんの「速く格好良く走るには●●●だ！」
という持論と信念が随所に散りばめられていて、
●●●の技術を向上させるためにはどうしたらいいのかが丁寧に解説されています。
どれも今すぐ実践できる事柄ばかりです。
まだまだ全部を会得しきれていませんが、
自信と余裕をもってバイクに乗れるようになってきました。
このマニュアルは格好いい大人のライダーへの近道です。
『たった●●●のことを練習するだけで、
アメリカンバイクでもスポーツバイクをあおれるなんて・・・』
東京都練馬区 野崎 美和（のざき よしかず） 様
私はアメリカンタイプのバイクに乗っています。ツーリングで仲間にいつも遅れをとっていた私は、
自分の技量を棚に上げ、
「アメリカンバイクだから仕方が無い・・・」
「バイク自体の限界が低いから・・・」
とバイクのせいにしてきました。
このマニュアルを手に取ったとき、
その内容はまさに「目からうろこ」でした。
安全に速く、そして華麗にバイクを操るのに、●●●が基本だったなんて！
逆転の発想に
「本当にそれを練習するだけで、速く走れるようになるのか？」
なんて疑ったりもしましたが、仲間にはナイショで●●●を練習しました。
最近仲間たちは
「どうしてアメリカンバイクで，そんなに速く走れるの？」とか
「バンク角の無いアメリカンでスポーツバイクをあおるなんて」
と驚きの色を隠せないようす。
ライディングテクニックの上達に成功した私には、
ただ単に速くなっただけではなく、安全マージンも相乗的に増え、
しかも仲間からは羨望のまなざしで見られるというおまけもつき。
まさに「一石二鳥」にとどまらず「一石三鳥」、
いやそれ以上の価値を見出すこととなり、
今ではバイクに乗れる週末が待ち遠しくてたまりません。
このマニュアルを通して私にバイクのすばらしさ、技術、
そしてなにより楽しさを教えてくれて本当にありがとうございました。
『右コーナーが驚く程
スムーズに曲がれる様になりました！』
神奈川県相模原市 石田 雄一 様
私はバイクは距離を走り、乗り慣れれば上手くなっていくものと思っていました。しかしいつまでたっても山道でペースを上げるとヒヤヒヤドキドキ感が・・。
何かがおかしいと感じている時に、このマニュアルと出会いました。
最初はエーッ！という驚きとガーン！目が覚めたという思いでした。
なぜならマニュアルの項目の中には、
自分でも普段から気をつけているものがあったからです。
しかし自分のやり方、使い方の方向性とは違うものでした。
以来気持ちをリセットしマニュアルを実践すると、
まず右コーナーが驚く程スムーズに曲がれる様に！
山道を走っても速く走るという意識が無くても、
明らかに今までよりペースが上がりました。
そしてなにより今までより楽しい楽しい！
これからも安全運転に気をつけ、カッコいい自分を探しに精進します。
ヤバい、練習が楽しくてしょうがない（笑）
『このマニュアルを手にしてから
私のライディングは激変しています！』
愛知県 高橋 實 様
52歳でリターンライダーになり、無謀にも32年間のブランクにもかかわらず、どうしても欲しかったハーレーを購入してしまいました。
いざ乗ってみると、
大きい、重たい、コーナーリングが思う様に出来ないと四苦八苦していた時に、
タシロさんのこのマニュアルに出会いました。
今まで、とにかく早く走る事しか頭に無く、
そんな時、メールを利用して、タシロさんよりメッセージを頂き、目から鱗です。
アメリカンバイクのコーナーリングの仕方を教えていただき
セルフステアリングを知りました。
また、●●●●を併用する事で車体を安定させる運転方法も教えて頂き、
現在では、進入速度が遅くても、最終的には立ち上がりが速く、
安全に速く走ることが出来る様になりました。
また、講習会参加のおり今まで練習した成果がハッキリ出てきました。
とくにタシロさんの言われるように●●●に重点を置いて練習しましたので、
急制動については、指導員に大変ほめられました。
毎回の街乗りでの急制動が身について、
僅かな距離で制動出来るようになりました。
まだまだ他の事も練習中ですが徐々に出来る様になって来ました。
このマニュアルを手にしてから私のライディングは激変しています。
大人のライディングを目指してこれからも腕を磨きたいと思っております。
突然ですが・・・・・、
ライダーのあなたにお聞きします。
あなたは、次の質問の中に、いくつ『Yes』がありますか？
- ビギナーだから上手に走れないのは仕方がない・・・と思い込んでいませんか？
- 高速や峠道のライディングが怖くて、純粋に走りを楽しめないでいませんか？
- いつもツーリングで仲間について行くのが精一杯・・・なんて感じていませんか？
- 日常のライディングの最中に、怖い思いやヒヤリとすることが多くないですか？
- せっかくツーリングに来たのに景色を楽しむ余裕もなく、損した気分になることはありませんか？
- うまくバイクを乗りこなせないのは、年齢や体力、センスが原因だと思っていませんか？
- バイク歴は長いのになかなか上達せず、走りに限界を感じていませんか？
- 峠のワインディングで、特に下りや右コーナーを苦手としていませんか？
- 友人はあんなにワインディングを楽しそうに走っているのに・・・
と羨んだりしていま せんか？ - つい最近バイクに乗り始めた初心者ライダーにいつの間にかにうまくなられて、
悔しい思いをしていませんか？
ようこそいらっしゃいました！
このページは、「Ｙｅｓ」が３つ以上ある
まさに、あなたのためのページなのです。
もしかしたらあなたは、苦労をしてバイク免許を取り、
高いお金を出して念願のバイクを買ったのに、
今ひとつバイクライフを楽しめていない・・・
と感じたりしていませんか？
憧れ、想像していたバイクライフとはなんだか違う・・・
と感じたりしていませんか？
実は私のライダー仲間１９人にこっそり聞いたところ、
そういう思いをしているライダーがなんと１４人、
実に７４％もいることがわかりました！
そして私の経験上、
彼らは多くの時間を払って教習所に通い、
高額なお金を払って念願のバイクを買ったにも関わらず、
残念ながらその多くが２、３年でバイクを手放してしまうのです。
支払った投資に見合った
バイクライフを楽しむという十分なリターンを手にすることもできずに・・・・・。
わずか５分だけでいいので、ぜひこの先を読んでみてください。
きっと、あなたのライディングが劇的に変わり、
いつまでもバイクライフを楽しむことができる
その答えをきっと見つけることでしょう。
私 「どうしたの？浮かない顔して。」
友人 「実は、さっきの下りの左カーブでスピードを落としきれず、
反対車線にオーバーランしちゃったんだ・・・。」
私 「それはあぶなかったね。
でも対向車が来て事故らなかったのは不幸中の幸いだったね。」
友人 「うん、それからは怖くなって、あとはカメ走りさ。楽しく走れなくなっちゃったよ。」
私 「ところで、どうしてそんなに無理にカーブに突っ込んでいったんだい？」
友人 「もっとコーナリングスピードを上げて、上手にカッコよく走りたいんだけど、なかなかうまくいかないんだ。」
私 「・・・・・・。」
友人 「やはりもう歳かなぁ。若いころのように体力がないからなぁ。」
実は・・・、
私の友人の会話には、
一般ライダーに代表される特有の心理が表れています。
それは何かと言いますと・・・・・
そう、
私の友人は上手くなるために速く走ろうとしていたのです。
そしてもうひとつ、
ライディングには体力が必要だと考えていたのです。
そんな声が聞こえてきそうですね。
でも、実は違うのです。
速く走ろうと思うから上手く走れなくなるのです。
そしてバイクの上達に、年齢、体力も関係ありません。
一見不思議に思われるかもしれませんが、これは本当のことなのです。
“歳をとったらバイクはうまくならない、年齢とともに下手になる！？”
それは正しい考えではありません。
なぜならば、ライディングの経験が増えれば増えるほど、
それに伴い状況対応のバリエーションが増えていくからです。
すなわち、経験豊富なベテランランダーほど、老練な大人の走りが出来るのです。
一方、
“小柄な女性や体力のないライダーは、ライディングには不利なのか？”
たしかに、男性に比べ体の小さな女性は、
バイクの取りまわしや足着きに苦労するかもしれません。
でも、身体の大きさが運転技術を決定するというのであれば、
人が大型トラックやバス、果ては船や飛行機を運転、操縦することは
大変無謀で困難な話になってしまいます。
もしあなたがバイクの原理を知り、
必要最低限の入力操作さえしてあげられれば、
まるでリモコンスイッチひとつで自在に動く機械やおもちゃのように、
バイクの挙動をいとも簡単に変えることができるのです。
つまり言いかえれば、
その最低限の操作さえ覚えてしまえれば、
誰でも洗練されたライダーになることができるのです。
経験をつんだゴルファーは年齢に関係なく、
若くて体力があるけど経験の浅いゴルファーより良いスコアでラウンドします。
バイクでもそれと同じことが言えます。
ビギナーライダーや、中高年リターンライダー、体力に自信のない女性ライダーでも、
基本を知り、正しく経験、練習を積めば、
あなたのライディングはきっとうまくなります。
なぜなら、あなたは一定の技量、資質があると公に認められて、
免許を交付されたライダーであるからです。
ビギナーライダーや、中高年リターンライダーや、体力に自信のない女性ライダーでも、
“バイクを思いのままに操り、カッコよく華麗に、そして速い！”
そんなライディングを楽しむ事ができるのです！
もし、あなたがそのことに興味があるならば、
さらにこの先を読み進めてみてください。
たいへん申し遅れました。 ツーリングライダーズ代表の
タシロセイジと申します。
バイク歴は２３年、
大型オンロードバイクを中心に何台も乗り継ぎ、
現在もバイクを一番の趣味として、
ツーリングを中心に毎年１万ｋｍ以上を走るライダーです。
と、いかにも大したベテランライダーのような紹介で始まりましたが、
実は私はつい数年前まで、
十年以上のバイク歴がありながら、
前述の質問のほとんどに該当する冴えないライダーだったんです・・・。
たいへんお恥ずかしいのですが、
私が危険で冴えないライダーだったころの話からお聞きいただけますか？
私がバイクに乗り始めたのは８０年代半ば、空前のバイクブームに沸くころ・・・、
当時の男子高校生と同じように私も自然とバイクに憧れました。
高校卒業後、
それほど運動神経の良いほうでない私は、
教習時間を何時間もオーバーしながらやっとの思いで中型免許を取得しました。
そして喜び勇み４００ｃｃのバイクを中古で購入、
晴れてツーリングライダーの仲間入りになりました。
でも憧れとはうらはらに、
私の意志に反して全然うまく乗りこなすことができず、
学校の仲間とのツーリングにはいつも足手まといになるばかり・・・。
立ちゴケ、転倒は数知れず、
病院送り２回、長期入院＆半年のリハビリ生活１回、
あげくの果てには、
転倒したはずみでトレーラーの下に転がり込み車輪の下敷きになりそうになる・・・、
いやはや、今こうして無事に生きているのはただ運がいいだけかもしれません。
所属のツーリングクラブでは、
私はオンロードバイクに乗っているにかかわらず、
アメリカンやオフロードのバイクのペースについていくのが精一杯、
とても途中の景色を楽しむ余裕もありませんでした。
ただただ
バイクが、ツーリングが大好きという気持ちだけで十数年もバイクに乗り続けるも、
一向に技術は上達せず、
あいかわらず危険で冴えないライダーだったのです。
あの日、あの秘訣を知ってしまうまでは・・・。
ある日、
私の走りを見かねた友人の紹介で、
警察主催の二輪車安全運転講習会というものに初めて参加したときのこと・・・。
安全講習会という名前のイメージから、教習所での法規厳守運転を連想していましたが、
参加してみるとそれとは違う、
初めて知る世界がそこに待っていたのです。
参加しているライダーたちは、まるで白バイ隊の訓練走行のように、
パイロンで作られたスラロームコースを、右へ左へ、所狭しと走り抜けていく・・・。
中には年の頃明らかに５０才代と思われる小柄な女性が、
１５０馬力を超える最先端の１０００ｃｃスーパースポーツバイクを
華麗に颯爽と乗りこなしているではありませんか。
また、
おそらく還暦を迎えていると思われる細身の老紳士も、
車重３００ｋｇもある巨漢のハイスピードツアラーを
まるで２５０ｃｃのバイクを扱うかのごとく、軽々と左右に切り返し、豪快に走らせている・・・。
それに引きかえ私は・・・、バイク歴が１０年以上もありながら・・・、
８の字走行のみならず、
コース内でのUターンすら
まともに出来ない有様・・・。
はっきり言ってショックでした・・・。
私の十数年のライダー経験は何だったんだ・・・、と。
そんな私をビギナーと勘違いしたのか、
業を煮やしたひとりの指導員の方が
手取り足取りマンツーマンで教えてくれることになったのです。
その時いただいた一言が、
私のバイクとの向き合い方を変えたといっても過言ではありません。
指導員 「速く走ろうとするから、速く走れなくなるんですよ。」
一瞬その言葉を理解するのに時間を要しました。
指導員 「速く走るには●●●ことが重要です。
●●●ことを身に付けていなければ、
■■■できないじゃありませんか？
●●●ことを覚えれば安全にそして速く走れるんです。」
私にとってまさに目から鱗、
今まで長いことバイクに乗ってきて、こんなことは考えたこともありませんでした。
私はまったく違うことを意識して走っていたのですから。
そう・・・、
上達しなかった真の原因は、実は私自身の考え方にあったのです。
その日を境に、私のライディングが目覚ましい変化を遂げるなどとは、
その時はまだ知る由もありませんでした・・・。
そのときから、私はこの「●●●こと」を練習のテーマにしました。
実はこの練習、日常の街乗りでのライディングでも実践できます。
つまり、
日頃のライディングが練習になってしまうのです。
これは画期的な練習方法でした。
私はそれから街乗り、ツーリングの時、
この●●●練習を繰り返し実践しました。
そしてそれからというもの、
私のライディングは不思議なぐらい
短期間でみるみる変化していったのです。
そして、３ヶ月が経った頃でしょうか、
とあるツーリングでの出来事で、その効果をいきなり実感したのでした・・・。
それを実感したのは仲間とツーリングに出かけたときのことでした。
いつもと変わらぬペースで走っているつもりなのに、
明らかに仲間のペースが遅く感じるのです。
そして私が先頭を走っても仲間がついて来ないのです。
でも、
私は十分に安全マージンを持った余裕ある走りをしている。
決して、勢いに任せた無茶な走りはしていませんでした。
私一人が道を間違えてしまったのだろうか？
いや違います、
そこは一本道のワインディングです。
道端でしばらく待つと仲間はやってきたので、私は首をかしげながらも再出発しました。
それでも、そんなことが何回か続いたので、
さすがの私もその状況を把握しました。
そうだったのです、
正確に言えば、私が速くなっていたのです。
安全マージンを十分にとった、精神的にも余裕あるライディングだったのに・・・。
それは、私にとって言葉では言い表せない喜びと、
とても不思議な感じのする出来事でした。
そして、
その日、私のヘルメット越しの視線から見える景色は、
今までとまったくちがう異次元の世界になっていました。
私がバイクの楽しさ素晴らしさを本当に知った瞬間でもありました・・・。
ところで・・・、
なぜ、上手いライダーほどあんなに早く大胆に走っているのにかかわらず、
転倒せず事故にもあわず、かつ余裕をもってゆうゆうと走っているのでしょうか？
一方、
一般のライダーの中には、
「いつまでたっても思うようにバイクを乗りこなすことができない・・・」
と思い悩んでいるライダーの多いこと・・・。
そして、自分のライディングの実力はその程度なんだと思い込み、
決めつけてしまっているライダーが残念ながら少なくないのです。
私は、長いこと危険で冴えないライダーだったからこそ、
思うようにバイクに乗れないライダーの気持ちが良くわかります。
まして私はプロライダーではありません。
本業の傍ら、バイクを楽しみ上手くなりたいと、
長い間上達ノウハウを探すことに情熱を傾けてきた、
あなたと同じようなライダーです。
だからこそあなたが知りたいと思っている、
趣味としてバイクに接し、ステップアップしていく方法を私は知っています。
もしあなたが自転車の運転が不自由なくできるのならば、
バイクに乗りこなすことに何も難しいことはないと言えましょう。
なぜなら、バイクも自転車も全く同じ原理で走る乗り物だからです。
すなわち、ライダーが余計な操作をしなければ、
バイクは二輪車特有の原理で自ら勝手に真直ぐに走り、
そして勝手に曲がってくれることを理解してください。
難しくしているのは、ライダー自身なのです。
とはいえ、
いくらライディングがシンプルな原理に従って走る乗り物だからと言っても、
身体を使って運転する以上、最低限の練習は必要になります。
しかしながら、
一般道で転倒や事故を起こしてしまったライダーのほとんどが、
基本的なライディングの訓練すら行っていないのが現状です。
ただ、バイクに長い時間乗ることだけで、
いずれライディングが上手くなれると思っているのです。
バイクに慣れることと、ライディングが上手くなることとは、
本質的にまったくちがうことです。
確かに運転歴の長さでバイクに慣れることは出来ますが、
それだけでは決してライディングが上達することはありません。
上手くなるには、そのための効果的な練習が不可欠なのです。
その不可欠な練習をしていないライダーは、
リスクに対するマージンを持たないままに走行し、
いざというときにバイクをコントロールすることができない、
いえ、バイクをコントロールする術を知らずにいます。
もしあなたが、しっかりとしたライディング技術を身につけないでいるのならば、
いずれ大きなしっぺ返しを受けるかもしれません。
幸せになるために乗っているはずのバイクで、
痛い思いや、悲しい気持ちになってしまうとはなんとも皮肉な話です。
一番大切なことは、
あなたが安全にツーリングを楽しみ、無事に帰宅することなのです。
あなたの家族やパートナーだって、それを一番望んでいるのですから。
私はそんなライダーたちのために、
実際に危険で冴えないライダーだった私自身が、
短期間で劇的にライディングテクニックを上達させた
ノウハウや練習方法を伝えられないかと考えました。
私が最高の感動を味わったように、
ライディングの楽しさ、奥深さを、他のライダーにもただ伝えたかったのです。
バイクは“感性”の乗り物です。
そのため、書店にあるライテク本のように、
印刷された文字や図だけでは伝えにくいことがあります。
どうしたら、ライディングの“感性”を伝えることができるだろうか？
それにはできるだけ、視覚に、そして聴覚に、
つまり、五感にうったえるものでなければなりません。
私はそのことについて何日も考えました。
そして、いろいろと考えた末に思いついたのが、
このライディングマニュアル
『ツーリングで一目置かれるライディングテクニック習得法』です。
このマニュアでは私のノウハウを体系化したうえで、
ふんだんな図や写真を用いるとともに、
パワーポイント資料を使ったセミナー形式の音声＆画像ファイルをDVD化し、
詳しくわかりやすく解説することにしました。
一般にありがちなＰＤＦファイルを送りつけて終わりというものでは決してありません。
これにより、
文章ではなかなか伝えられないライディングにおける感覚の部分を
音声と画像を通じてお伝えできるようになり、
この形式のマニュアルとしては、
過去に例を見ないものとなったのです。
それではここであなたに
マニュアルの「一部」を紹介してしまいましょう。
あなたが抱えているライディングの悩みや問題点を、
解決する数々のテクニック、ノウハウが満載なのに驚くに違いありません。
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一流スポーツ選手のフォームのように、美しくムダのない理想のフォームを手に入れる、停車したままだって出来るライダーの意思を的確にバイクに伝えるライディングポジションに隠された７つの秘密とは？
あなたはライディングポジションの重要性を認識していますか？
ライディングには、効率的に「動」の状態を生み出す「静」の状態のライディングポジションが不可欠です。
タイガー・ウッズ、イチローら一流スポーツアスリートの正しくカッコいい姿勢・ フォームが、高いパフォーマンスを生み出す源になっているのは言うまでもありません。
意外と誤解されている乗車姿勢を、７つのチェックポイントに分け写真で解説します。
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あなたのライディングフォームから、ムダな力の一切を抜くことで、リラックスして、長距離ツーリングでも、 連続するワインディングでも疲れ知らずの快適ライディングを実現する方法とは？
高速道路走行や、ワインディング走行では、気がつくとついつい肩や腰に力が入ってしまい、これが疲労感を倍増させます。
疲れないリラックスしたライディングフォームで、快適なライディングを実現させる方法を紹介します。
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ほとんどのライテク指南書は間違って教えている！？
“３次元スポーツライディング”を実現するために不可欠なヒジの使い方とは？スポーツライディングの実現のために、ライディングフォームを３次元的に使わねばなりません。
しかしながら、多くのライテク本などの指南書も、２次元的な身体の使い方を教えています。
特にスポーツライディングに必須なヒジの使い方を紹介します。
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教習所では教えてはくれない！？
バイクを思い通りに操る、まさに魔法・・・「荷重」の正体とは？簡単にバイクの挙動変化を起こし、傾ける、曲げる、引き起こす、そして切り返す、 魔法のスイッチ「荷重」。
その「荷重」の原理と、とっておきの「荷重（体重）移動」の秘訣を紹介います。
また、ライダーの「荷重」感覚のイメージに役立つ●●●も紹介します。
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ライダーの体力を知らず知らずに奪ってしまう加速・減速でも、
まるで競走馬に乗る騎手のように微動だにしない しなやかさと柔軟性をもった姿勢を手に入れる身体の使い方とは？バイクのライディングも乗馬と一緒で、ライダーの身体を動かさず、バイクを自由に動き回らせるのが正解です。
バイクの挙動にライダーの身体が振り回されない、楽チンな姿勢の取り方を紹介します。
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プロや上級ライダーは実は密かにみんな使っている！
加減速時に前のめりや前あがりにならないスムーズなフォームの取り方とは？
バイクは減速時には前のめりに、加速時には前あがりになってしまう乗り物。
これを抑えることができたなら、ワインディングやタンデム走行はずいぶんとスムーズになることでしょう。
でも大丈夫、加減速時の前後方向の車体の挙動変化を抑え、相殺することのできる、簡単な方法を紹介します。
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免許は持っているけれど、バイクから長い間離れてしまったリターンライダーだって、一瞬で現役ライダーに戻ってしまうコーナリング方法とは？
長いことバイクから離れてしまっていると、再びバイクに乗る時に不安が募る気持はよくわかります。
リターンライダーでもすぐに感を取り戻す、出来るだけシンプルに、バイクの原理で曲がってしまう方法とは？
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気持ちいいほどにどんどん曲がり、なおかつ安定したコーナリングを実現する一石二鳥な「荷重」方法とは？
荷重移動の本領発揮する場面は、 何といってもワインディングにおけるコーナリングです。
実はコーナリング中はある一点に荷重するだけでよく、車体の他の部分への無意味な力の入力は不要です。
コーナリング中の荷重方法と、その感覚を体感する練習方法とは？
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バイクに乗らずともみるみる上手くなる！
部屋の中だって練習の場になる、コーナーをぐんぐん曲がるコーナリング操作のかんたん練習法とは？
部屋の中でできる練習方法なので、転ぶ危険もストレスもありません。
いつでもどこでもできる、コーナリング感覚を養う練習方法を紹介します。
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コーナリングに外足荷重は必要ない！？
間違ったセオリーが、あなたのコーナリングをさらに曲がらないものにしている事実を知っていますか？
間違った外足荷重速は無駄な反力を生みだし、バイクの機能を抑制してしまいます。
外足荷重がなくても、楽々とそして安定して曲がる方法を紹介します。
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小柄なライダー注目！体重の３〜４倍もの重さの大型バイクでも、自転車のように軽々と操れてしまうセルフステアリングの原理とそれを一発で引き出す極意とは？
バイクが何も補助なしに二輪だけでバランスして走り、そして曲がることができるのは、セルフステアリングという二輪車特有の機能によります。
このセルフステアリングの原理と、この機能を引き出し、コーナリングの旋回性を飛躍的に向上させる方法とは？
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体力の衰えを感じているライダーほど、もっと手軽に簡単に習得できる、バイクをリモコン操作のように操る、魔法のような力いらずのきっかけとは？
あなたがライディングに体力が必要と思っているのなら、ぜひこの方法を試してみてください。
きっと機械やおもちゃのリモコン操作のように、バイクが操れるはずですから・・・。
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あなたは勘違いをしているかもしれない！？
白バイ隊員に学ぶ、バイクを傾けずに速く、安全にコーナリングする秘密とは？あなたは、コーナーを上手に速く駆け抜けるには、バイクをできるだけ傾けることが必要だと思っていませんか？実はそれは大きなく勘違いなのです。
バイクを傾ければ傾けるほど、曲がらず、転倒のリスクだけが増加していってしいます。
白バイ隊員があたりまえに使っている、バイクを傾けなくとも、安全で速く、そしてよく曲がるコーナリングの秘密を紹介します。
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仲間も羨むカッコいいフォームと、安全マージンの両方を手に入れる！３つのライディングフォームとその最大の利点とは？
あなたは走行状況に応じてライディングフォームを変えていますか？
より安全で効果的なライディングの実現のため、３つのライディングフォームを紹介します。
-
あなたは“リーンウィズ”のフォームの正しい形を間違えて理解していませんか？
７９．３％のライダーが勘違いをしている、思い通りに乗りこなせないだけでなく、転倒のリスクが格段に増加してしまう諸悪の根源“リーンウィズもどき”のフォームの真実とは！？一般ライダーが陥りやすい、危険で転倒リスクのあるフォームを知っていますか？
大きな事故を起こしてしまう前に、安全な正しいフォームを、前方・側方からの写真で 比較検証しましょう。
-
あなたは“ニーグリップ”と安易に使われている言葉の本当の意味を知っていましたか？
あなたのライディングが、嘘のように見違える本当の“ニーグリップ” の正体とは？一教習所の時から、何度も聞く“ニーグリップ”。
あなたはその本当の意味と、やり方を知っていますか？
スポーツライディングに不可欠なこの“ニーグリップ”をぜひ覚えてしまいましょう！
-
うまくなるために、速く走るために、絶対に避けて通れない、多くのライダーが誤解している決定的な落とし穴とは？
安全でカッコよく、そして速い大人の走りを実現するために、●●●の技術の
向上は最も重要であり、うまくなるために、速く走るためには、この●●●を徹底して練習することが必要不可欠です。
これは多くのライダーが誤解している点で、これを理解しないでいると上達が阻まれるだけでなく危険でありさえします。
ここでは、●●●における２つの基本認識と、機能について詳しく説明します。
-
これを知ってしまえば、もうブレーキングが怖くなくなる！
あなたのライディングへの意識すら変えてしまう、ブレーキ操作に必要な２つの基本認識とは？ブレーキ操作はレバーを握るだけ、ペダルを踏み込むだけではありません。
ブレーキ機能を最大限に生かす、２つの認識が、あなたのブレーキングを大きく変えていくことでしょう。
-
その存在を忘れられている感のある、８７％のライダーが知らないリヤブレーキに隠された機能！
でも実は、スポーツライディングには不可欠だった、リヤブレーキの重要な３つの機能とは？あなたがバイクのライディングを今以上に上達したいのならば、リヤブレーキをもっと使うべきです！
リヤブレーキの３つの機能を知り、効果的に上達しましょう！
-
街中が練習場になる！？その効果は絶大！
日常のライディングで練習できる●●●の実践練習方法とは？●●●技術の向上に特別な練習は必要ありません。
誰でも簡単に日常のライディングの中でできる、そんな４つの実践的練習方法を紹介します。
これらの練習を日頃のライディングで行えば、あなたのライディングテクニックが短期間に かつ総合的に向上することに驚くに違いありません。
-
忙しいあなたへ！週末ライダーだからこそ限られた時間を有効に使って、早く効率よくうまくなってしまう方法とは？
仕事が忙しくなかなかバイクに時間を割けないライダーは、案外多いのではないでしょうか？
そんなライダーのために、普段の街中のライディングでも、家の中でもできる画期的練習方法を紹介します。
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立ちゴケやUターンでの転倒を払拭する極低速練習方法とは？
初心者には立ちゴケや、Uターンでの転倒はつきものですが、これは極低速バランスを身につけることで払拭できます。
この街中のライディングで重要な極低速練習法を紹介します。
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交通機動隊の精鋭部隊である白バイ隊員らの特訓にも秘密裏に取り入れられている、ライディング技術４要素を飛躍的にかつ総合的に向上させる８の字走行練習の効果のすごさと、その効果的練習方法とは？
８の字走行は、 ライディングの基本を総合的に向上させるのにお勧めな練習方法です。
なぜなら、ライディングの４要素「加速」「原則」「旋回」「切り返し」 の含む練習だからです。
８の字走行の理想的走行ラインを、３つの基本ポイント「ライン取り」・「ニーグリップ」・「目線」とともに、 図解＆連続写真で解説します。
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スポーツバイクに乗るライダーが街乗りで苦労している、ハンドルの切れ角の少なさによるアクセル操作の難しさを一発で解決する、誰も気がつかなかった解決策とは？
スポーツバイクのセパレートハンドルは、位置が低く角度も絞ってあるため、タンクとの間に隙間がありません。Ｕターンや極低速の右旋回の際、右手の操作の支障になることがあります。
実はこれを簡単に解決する方法を紹介します。
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あれだけ恐れ、憂鬱になっていた街中でのＵターンが、あなたの１８番の瞬間となる秘伝の方法とは？
Ｕターンには、エンストでの転倒と、道幅で曲がりきず転倒する２つの恐怖があります。
この２つの恐怖を克服するＵターンの方法を紹介します。
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今さら聞けない！
仲間も羨むほど、街中で一瞬で、しかもスマートにＵターンを決める方法とは？ツーリング先で仲間の前で一発でカッコよくＵターンを決めてみたい・・・・
街中で上手に決めるＵターンの秘訣を、連続写真を使い説明します。
さて、ここまではライディングの基本です。
でも本当のところ、ライダーであるあなたの興味は、 やっぱりワインディングをカッコよく決めたいことですよね。
安心してください。
まだまだ序ノ口、ここからがこのマニュアルのクライマックスです。
ワインディングにおけるライディングテクニックのノウハウを存分にお見せしましょう！
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速く走ろうとするから、速く走れなくなる？
ライディングのスペシャリストが語る、この不可解な言葉のその真意とは？“速く走る”＝“アクセルを開ける”
ワインディングでこう考えているのなら、あなたは考えを改めなければなりません。
“アクセルを開ける”前に知っていなければならない原則があった！？
その習得は必須です！
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ワインディング走行における実践的●●●の方法とは？
ご存じのとおりワインディングは一般道です。
サーキットなどの隔離されたフィールドとはまた別の、 多くのリスクが存在する場所でもあります。
公道であるワインディングを安全マージンを持ってなおかつ速い、カッコイイ大人の走りを実現するためには ●●●技術なくしてありえません。
ワインディングにおける●●●の応用技術を、写真を使いわかりやすく伝授します。
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まるで、バンジージャンプで地面に向かって飛びこむような
恐怖を抱いていたワインディングでのコーナーへの進入が、心地よい緊張感と爽快感に変化する、ぜひ知っておきたい普遍的な４つの重要な操作方法とは？なぜ、コーナーの進入は恐怖が伴うのでしょうか？
バイクの挙動ををコントロール出来れば、怖いものではないと思いませんか？
バイクの車体を常に安定させることができれば、コーナーの進入の恐怖は克服できます。
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フロントブレーキの特性と原理を積極的に利用した、ワインディングでの実践的な、かんたんブレーキングの正体とは？
あなたはフロントブレーキの性能をどれだけ使いこなせていますか？
バイクのフロントブレーキはまだまだ 使えます。
フロントブレーキの 制動能力を１００％使い切る方法とは？
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ある日突然、あなたの走りの激変に仲間は驚き、尊啓のまなざしで見つめながらも、嫉妬してしまうはずです。
それを実現させるため、仲間にバレず、こっそりと上達してしまう練習法とは？あなたの走りを激変させるために、そんなに多くはの項目は要しません。
普段のライディングでもできる、シンプルかつ簡単な練習法を紹介します。
これで、次のツーリングに間に合うかも・・・。
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コーナーの進入のシフトダウンを間違えたときの後輪ロックの恐怖を簡単に取り除く３つの項目とは？
コーナーの進入では恐怖が伴います。
シフトダウンを誤るてしまうと、リヤタイヤを跳ねさせ車体を不安定にし、最悪オーバーランしてしまうからです。
この恐怖を克服する３つの重要な基本とは？
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目を吊り上げなくても、心臓の鼓動を高めなくても、穏やかにリラックスしてコーナリングを楽しめる方法とは？
一般道のワインディングでのスピードにまかせた精神論的なコーナリングでは、命がいくらあっても足りませんね。
緊張感でピリピリして、心臓ばくばくさせなくとも、コーナリングの楽しみ方は他にあるのです。
安全でカッコいい大人のコーナリングを伝授します。
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コーナリングの出来の成否を決める最も重要なポイント、コーナリング序盤に一瞬で向きを変えてしまう方法とは？
コーナリングではオーバーランの不安とリスクがあります。
これらの解消には、 コーナリング序盤に瞬時に鋭角的にバイクの向きを変える必要があります。
しかし、このバイクの向きを変える操作には力はいりません。
セルフステアリングを誘発し、一瞬で向きを変えることのできるある操作とは？
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ブライドコーナーの多いワインディング走行でも、常に先を読みいつもと変わらずライディングを楽しめる視線の２つの原則とその使い方とは？
一般道のワインディングは、視界が開けていないコーナーがたくさんあります。
そんな一般道のワインディングで視界を確保し、事前に的確な路面状況を把握するにはどうしたらよいのか？
一方、流れている景色のどこに視線を向けたらいいのか？
コーナリングにおける視線の２つ原則にもとづいた、リスク回避のための視線の使い方とは？
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都心高速などの急なカーブが怖いライダーに朗報！
中高速コーナーでの目線、ライン取り、速度調整法とは？
首都高などの都心高速や、高速のジャンクションの走行では、速度もでていて、また外側の間近にはコンクリート壁が迫り、怖い思いをしていませんか？
このような中高速コーナーの目線、ライン取り、速度調整の方法について紹介します。
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ワインディングでのコーナリングで一目置かれるために、ぜひ押さえておきたい最重要な４項目とは？
ワインディングでのコーナリングで、安全でリスクが少なく、でも速い、 そんな大人のライディングに必須な４項目があります。
一方、ライダー自身がなかなか気がつかない落し穴！
大きな転倒の危険性をはらむ、避けたい危ないライディングとは？
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もしあなたが、峠道やワインディングを思いのままリズミカルに駆け抜けられたら、どんなに良いことでしょう！
コース取りは思いのまま、あなた自身が選ぶ楽しみを味わってください。あなたは、ワーンディングのコーナーを漠然とライン取りしていませんか？
ほんのちょっとのことで、 あなたのライン取りは思いのままになるはずです。
その秘訣を伝授します。
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スポーツライディングを満喫する！“キレ”と“リズム”を身につけ初心者から一気に上級者にジャンプアップする、 ワインディングの醍醐味Ｓ字コーナーをリズミカルに切り返す方法とは？
S字コーナーが連続するワインディングで、 軽快にバイクを左右に傾けて走り抜けていく場面は、 ライディングの醍醐味でもあります。
S字コーナーの切り返しで使う３つのテクニックの紹介と、そのうちの最もお勧めなテクニックで、 どこでも簡単にできる練習方法を紹介します。
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誰もが苦手にする右コーナーを簡単に克服する安全で怖くない理想のライン取りとは？
基本的に多くのライダーが苦手にする右コーナー。
それは主に２つのリスク・・・対向車との接触のリスクと、オーバーランのリスクがあるからです。
右コーナーの理想的なライン取りと悪いライン取りを、連続写真を使って徹底比較し解説します。
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意外な危険が潜んでいる！？
左コーナーの落とし穴と理想のライン取りとは？左コーナーは右コーナーに比べて見通しが悪い場合が多く 、意外と危険が潜んでいます。
視界を確保し、路面状況を事前に把握する左コーナーの理想的なライン取りについて、 ここでも悪いライン取りと比較し連続写真で説明します。
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ワインディングの花、Ｓ字コーナーでギクシャクしない完璧な理想のライン取りとは？
S字コーナーはまさにワインディングの花です。
複合するコーナー間ニスムーズな一筆書きが描けたとき、軽快に軽やかに右へ左へ駆け抜けS字コーナーを征服したとき、 ライダーにとってこの上ない至福の瞬間です。
ただ、S字コーナーの走り方でも基本的なことは何も変わりません。
S字コーナーのライン取りももちろん、理想的なライン取りと悪いライン取りについて、連続写真を交えて説明します。
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多くのライダーが実は好きになれないでいるヘアピンコーナーの楽しくて、そして簡単な走り方とは？
見通しが悪く、車体が安定せず、立ち上がりで簡単にアクセルを開けられない・・・、 そんな理由でヘアピンコーナーを苦手にしているライダーは多くいます。
ヘアピンコーナーの理想的なライン取りについて、ここでも連続写真で解説します。
また、高低差のある上りヘアピンコーナー走行の注意点とその対策を解説します。
一般道におけるライディングでは、ワインディングだけを走るわけにはいきません。
そう、好む好まざるにかかわらず、
ライディングの大半は市街地走行になってしまいます。
慢性的渋滞の日本の市街地ではバイクの機動力が発揮され、
そのメリットを最大限感じる反面、
一方ですり抜けには危険がともないます。
もしあなたが安全マージンを手に入れたならば、 市街地だって、楽しく安全に走れるはずです。 そして、安全に対するマージンの確保は、
すべてのライダーの必修事項であり、義務でもあるのです。
市街地できっと役立つすり抜けテクニックとして、
合法かつ安全に「すり抜け」するためのノウハウも伝授してしまいます。
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バイクのメリットを最大限に生かす、きっと役立つ、市街地における合法的な「すり抜け」とは？
すり抜けには、そのやり方や場所により、「違反」になったり「違反」にならなかったりするのをご存知でしたか？
ここでは、「白：違反にならないすり抜け」・「黒：違反になるすり抜け」・「グレー：どっちつかずなすり抜け」の３ケースにおけるすり抜けを解説し、 「合法なすり抜け」を定義します。
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安全、快適な市街地走行を行うにあたって、ふらつかず、そして身につけておかねばならない強力な「極低速バランステクニック」とは？
極低速で驚くほどバイクを安定させる４つのキーワードを紹介します。
また日常の市街地走行でもできる、極低速バランス技術を向上させる練習方法も伝授します 。
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発進直後の左折やＵターンなど、極低速でのコーナリング操作を安定して行えるようになるのに必要なテクニックとは？
市街地走行では、停止状態からの発進直後に左折したり、Ｕターンする場面がたくさんありますが、この操作が苦手なライダーが多いのです。
発進直後の極低速コーナリングを安定して行う方法を紹介します。
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交差点には危険がいっぱい！？重大事故を回避する、いつまでも事故を起こさないために、覚えておくべき典型的事例とは？
統計データが示す交差点での事故の多さと危険性。
代表的な交差点事故例をケーススタディにして、安全でリスクのない市街地走行を習得します。
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市街地走行での危険を予測する！
誰もが危険だと思っている市街地渋滞のすり抜けでも、安全マージンを大きく向上させ、リスクを激減させるその方法とは？市街地の渋滞中のすり抜けには危険が伴います。
そのような環境の中でライダーができることは、リスクを最小化することしかありません。
あらゆる危険を予測し、安全マージンをとったすり抜けについて、8つのケースを紹介します。
さあ、ここまで学んだあなたは、
きっとライディングの基本とワインディング＆市街地テクニックを身につけているはずです。
そして、せっかく身につけたそのテクニックを駆使して、
存分にそして一年中ツーリングを楽しみたいと思っているはずです。
そこで、【番外編】として、ツーリングの計画の仕方・楽しみ方、
そしてさまざまな安全装備・快適装備についても紹介してしまいましょう。
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忙しいビジネスマンライダー必見 限られた時間の中でツーリングの醍醐味を存分に楽しむ計画と準備とは？
ツーリングは数日前、数ヶ月前から始まっています。
「時間」「場所」「目的」、この３要素をはっきりさせるとツーリングは格段に面白さを増してきます。
ここではそれぞれの３要素における計画と準備の方法をお教えします。
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ツーリングライダーだったらぜひ体験してみたい！
はじめてマスツーリングに参加するときにでも、自分にピッタリのクラブを見つける方法とは？マスツーリングに参加したくとも、なかなか知り合いや、ショップのクラブがあるとは限りません。
ましてや、自分のライディングスタイルにピッタリのクラブが見つかる可能性はなかなか少ない・・・。
あなたが、そう考えているのなら、この方法を試してみてください。
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これさえ守ればマスツーリングが１０倍楽しめて、メンバーとも打ち解ける間違いのないマスツーリングへの参加方法と８つのマナーとは？
はじめてマスツーリングに参加するとき、大人のツーリングライダーとして、是非とも押さえて おきたい、マスツーリングにおける最低限の８つのマナーを紹介します。
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ツーリングライダーあこがれの聖地。
いつかは走ってみたい「北海道」の魅力とは？どうあなたは北海道を走ったことがありますか？
ライダーだったら一度は走ってみたい聖地「北海道」。
数多くの北海道ツーリング経験をもつ著者が、そんな「北海道」の魅力を紹介します。
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大人のライダーの責任！
５つの安全装備の賢い選択方法とは？ツーリングで是非ともお勧めなヘルメットとは？
洒落心を込めながら、最低限必要な機能を備えたジャケットの選び方とは？
ライダーの意思を最も敏感にダイレクトに愛車に伝えるグローブの選択方法とは？
ファッション性だけではない！？革パンツに秘められた意外な機能とは？
お洒落は足もとから・・・、安全で機能的なシューズを選ぶポイントとは？
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ライダー受難の季節・夏と冬を克服し一年を快適に走る！
使ってわかる、その差歴然！あると嬉しい快適装備とは？ライダー受難の季節は夏と冬です。
我慢もいいけれど、快適装備を使ってみたらいかがでしょう？
ツーリング歴２３年の著者が薦める、１年を通じてバイクライフを楽しむことができる 夏と冬の快適装備とは？
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【番外編】厳しい冬をさらに快適にする意外な小物とは？
それでも厳しい冬のライディングに効果絶大！？
実際に試してみて快適だった意外な小物を紹介します。
１００円ショップなどで手軽に手に入るそれらのアイテムとは？
ここまで読んでいただいたあなたは、
『ツーリングで一目置かれるライディングテクニック習得法』には、
“バイクを思いのままに操り、カッコよく華麗に、そして速い！”
大人のライダーにしてくれるノウハウが満載であることが、
良くお解りになったはずです。
あなたはただ、
『ツーリングで一目置かれるライディングテクニック習得法』を手に入れ、
マニュアルのノウハウに従い、そして練習するだけで、
３か月後には、仲間も驚くほど見違える走りを実現していることでしょう。
今回、ご紹介させていただくライディングマニュアル
『ツーリングで一目置かれるライディングテクニック習得法』について、
まさにライディングの達人とも言えるお二人の方から、『ご推薦のお言葉』を頂戴しました。
『多くの画像と図で、視覚的に説明してあり、
初心者の方でもすごく理解しやすいと思います。』
バイクのライディングテクニックを早く習得するには、
１．正しい情報を理解できるものから学ぶ。
２．レベルにあったところから徐々にレベルを上げていく。
３．バイクに乗る時間を増やす。
４．的確なアドバイスをもらう。
これを繰り返すことによって、他の人より早くレベルアップできます。
これは、私の経験からも断言できると思います。
ところで、３のバイクに乗る時間を増やすことが理想ですが、
通勤にでも使わないかぎり現実的ではないと思います。
そこで現実的な方法としては、イメージトレーニングを使うことです。
テクニックの本を見たら、部屋でまねしてみますよね？
そう、それがイメージトレーニングです！（笑）
ただイメージトレーニングのネックは、
正しい知識、特に視覚的に理解できていた方がやりやすいということなんですね。
雑誌や書籍などでも情報は手に入れることができますが、
特に文字だけでは、筆者の言いたいことが間違って理解されることがよくあります。
ちょっとした荷重のかけ方やハンドルの握り方にしても
文字や挿絵程度ではイメージしにくいですよね。
その点、『ツーリングで一目置かれるライディングテクニック習得法 』は、
多くの画像と図で、視覚的に説明してあり、
初心者の方でもすごく理解しやすいと思います。
これひとつあれば、ライディングテクニックだけでなく
ツーリングのほとんどのことが解りますよ！
これでテクニックをマスターして、安全なバイクライフを送ってくださいね！^^
『カッコいいライダーになるためのヒント・・・
ではなく、答えそのものがギッシリ詰まっています』
“バイク初心者のためのライダー１年生講座” の運営者
サト様 からご推薦のお言葉をいただきました！
まず、 著者であるタシロさんの、『カッコよく』走ることへのこだわりに、心から好感を覚えました。
そうです。
バイク乗りは、カッコよくなければ意味がないんです！
では、カッコいいライダーって、どんなライダーなのでしょうか。
それはもちろん、速く、そして安全に、走ることのできるライダーですよね。
バイク乗りには、運転の下手な人と、上手い人との間に、歴然な差があります。
そして、カッコよく乗りこなしている人よりも、あまりカッコよくない人の方が、
断然多いように感じます。
運転が上手くカッコいいバイク乗りと、そうでないバイク乗りとの違いは何なので しょう？
それは、ライディングに対する知識の違いなのだと思います。 とは言え、知識というのは元々あるものではなく、媒体を通して覚えていくもの。
・見て覚える。
・（ビデオ、DVD、実際に走っている人など）読んで覚える。
・（ライテク本、雑誌、バイクのHPなど）聞いて覚える。
（音声ファイル、人からのアドバイスなど）方法はいろいろありますが、肝心なのは、
いかに正しい知識をわかりやすく得るかということです。
この【ツーリングで一目置かれるライディングテクニック習得法】には、
カッコいいライダーになるためのヒント・・・ではなく、
答えそのものがギッシリ詰まっています。
本当に、いろいろなことに気付かされました。
自分がいつも無意識のうちにやっていたことが、
このマニュアルの中できちんと説明されている。
なんとなく適当にやっていたことが、きちんと図解になっているんです。
「そっかー。アレも、上手く走る上で大切なことだったんだなぁ」と、感心することしきり。
もちろん、新たな発見もありました。
私の安全マージンも、これでさらに広がったかも？
どんなに走りの達者なベテランライダーも、
なかなかここまで事細かには説明できないのではないでしょうか。
大抵みんな「無意識に」「なんとなく適当に」乗りこなしているので、
言葉では説明できないのです。
だとすれば、【ツーリングで一目置かれるライディングテクニック習得法】を手にした
あなたは、本当に幸運だと言えるでしょう。
知識を増やすという第一段階は既にクリアしたのですから、
後は第二段階のイメージトレーニング、そして第三段階の実践です。
この、ライディング技術向上のための答えの書かれたマニュアルを
どう使うか、どう生かすかは、あなた次第です。
あなたは、バイクが、そしてライディングが大好きなライダーのはずです。
でなければ、このレターをここまで読んでいてくれていないでしょう。
バイクは免許取得に十数万円、
車両購入費用に数十万〜百万円以上、
維持費に年間十万円以上、
数ある趣味の中でも特にお金がかかる趣味です。
そんな数ある趣味の候補の中から、バイクを趣味に選んだあなたは、
きっと心底バイクに憧れ、愛し、
そして大いにライディングやツーリングを楽しみたいと思っているに違いありません。
私も全く同じ理由で、２０年間以上ライダーを続けてきたのでよくわかります。
多くの時間とお金を費やし手に入れたのですから、
それ以上の幸せを手に入れるために、
しっかりとライディングの基礎を習得して、
バイクを手放すことなく、十分にバイクの楽しみを味わってほしいと思います。
それで、
このマニュアルの値段ですが、
３４，８００円で提供させていただくことにしました。
このマニュアルはご覧になればわかると思いますが、
数多くの写真とわかりやすい豊富なイラスト図を使って構成され、
膨大な撮影、編集作業、録音作業を経てDVD化されています。
つまり、それだけの手間と時間がつぎ込まれているのです。
と、あなたは思われているかもしれませんね。
しかしながら、
免許取得から車両購入、維持費用まで、
百万円以上の高いお金を払って手に入れた大切なバイクです。
もしライディングを学ばず、
バイクを楽しめないうちに売ってしまったら、
それこそ何十万円も損してしまうことになりますね。
また、ライディング技術を磨こうと有料のライディングスクールに参加すれば、
一回の参加で、１万円以上の出費を覚悟しなければなりません。
確かにライディングスクールは通い詰めると、
それなりの効果はあると思いますが、
２、３回程度の参加では劇的に上達することはむずかしいのが現実です。
しかし、あなたはこのマニュアルを手に入れることで、
大好きなバイクを、そしてツーリングを一生の趣味にして、
“バイクを思いのままに操り、カッコよく華麗に、そして速い！
そんなバイクライフを楽しむことができるのです。
十分に楽しむことなくバイクを手放してしまうような時間とお金の無駄を防ぎ、
少しの値段で本当のバイクの楽しさと
最高のバイクライフを手にいれられるとしたら、
これは高い投資でしょうか？
私はこのマニュアルを通じて、
多くのツーリングライダーに
“バイクを思いのままに操り、カッコよく華麗に、そして速い！
そんなライダーになってもらいたいと思っています。
また、購入いただいた方へのサポート提供をしていきたいとも考え、
今回いくつかの特典も別に用意させていただきました。
また、購入されたお客様に対しては、
十分なコミュニケーションとサポート、
サービスの提供を行うことが私の希望するところであります。
そういった理由から、このノウハウは前述の価格相当以上の価値があると思っています。
しかし・・・、
私がいくら大きな価値を感じていても、
「なかなか思うように上手くならない・・・。」
と、あなたが悩んでいるのであれば・・・、
私もかつてそうだったように、
その苦悩を良く知っている私としては、
上手くなりたいと思う多くのライダーにこのマニュアルをご覧いただき、
効率的に短期間で上手くなっていただきたいと思っています。
そのため、
今回このマニュアルを、特別価格１５，３００円（送料込み）でご提供させていただくこととしました。
しかし、それでもまだ高いとお感じなら、
無理にお申し込みいただかなくとも結構です。
なぜなら、
効率よい上達には、時間とお金の自己投資は不可欠だからです。
これはあらゆる分野に言えることです。
その自己投資の重要性をご理解いただいている方にだけ、
手に入れていただきたいと思っています。
【ＤＶＤ全２巻セット】
（Ｖｏｌ．１、Ｖｏｌ．２）
【全１時間４８分１５秒】
（Ｖｏｌ．１：１時間０分１１秒、Ｖｏｌ.２：４８分４秒）
マニュアルは写真や図をふんだんに使ったスライドに、
音声＆画像も加えよりわかりやすく解説しております。
マニュアルをお申込みいただきますと、一週間以内にお届けしますが、
ご購入いただいた直後に、ダウンロードいただくことによっても
ご覧いただくことができます。
ダウンロード方法は非常に簡単です。
ダウンロード方法がお分かりにならない方は、
サポートいたしますので、遠慮なくお申し付けください。
（マニュアルより一部抜粋）
『ツーリングで一目置かれるライディングテクニック習得法』
※クレジット決済（一括・分割・リボ・ボーナス払い）、銀行振込、ＢｉｔＣａｓｈ、から選ぶことが出来ます。
※いずれの方法を選択された場合でも、SSL暗号通信により、お客様のウェブブラウザーとサーバー間の通信がすべて暗号化されますので、ご記入いただく内容は安全に送信されます。
※クレジット決済を選択された場合、送信されたカード情報が当方に開示されることはございません。
問題は、このマニュアルを手に入れたあなたに、
どんないいこと、メリットがあるということ、
どんなライダーに変身することができるかが重要ですね。
たとえあなたが現在、初心者ライダーであっても、
このマニュアルで得られるメリットはたくさんあります。
ここで、その主なものをいくつか紹介していきましょう。
- カッコよく、華麗で優雅なライディングフォームを手に入れることができます。
- いつも遅れをとって仲間の背中を見るだけのツーリングはもうおしまいです。
- 初心者ライダーですら短期間で上級ライダーに変身してしまいます。
- 仲間がそしてあなた自身ですら、あなたのライディングの変貌に驚くことでしょう。
- ヘルメットの中で一人秘かにニヤついてしまうほど、あなたの走りはライダーたちのあこがれの視線を一心に集めて、カッコよく見違えるようになります。
- 今まで仲間が企画したツーリングに誘われついて行くだけだったあなたでも、ツーリングを企画して仲間を誘ってしまうことだってできるようになります。
- バイクを自分の思いのまま扱えるようになり、バイクを操り乗りこなす感動を存分に味わえます。
- 怖いだけだったはずの峠道が、とてもリズミカルでエキサイティングに走れるようになります。
- ただ速いだけではなく、今まで以上に安全マージンを持った転倒リスクのないライディングが身につきます。
- 高速でも山道でも、より快適なタンデムツーリングが可能になり、彼女にカッコいいところを見せられます。
- いつまでも安全で幸せで、楽しいツーリングライフを楽しむことができます。
私は嘘は嫌いです。
メリットばかりをお知らせするわけにはいきません。
このマニュアルはメリットだけが得られるわけではありません。
残念ながら、いくつかのデメリットも
副作用のように発生してしまうことが考えられます。
一応念のため、覚悟しておいてください・・・。（笑）
- 走るのが楽しくて、ガソリン代、高速代、整備代が倍増しちゃうかもしれません。
- いつも走りにばかり行ってしまうので、ご家庭やパートナーのいる方はひんしゅくを買ってしまうかもしれません。
- あなたのペースに仲間がついてこれず、誰も一緒に走ってくれなくなっちゃうかも知れません。
さらにご購入いただいた方に、
７９，６００円相当の５つの【特典】
をプレゼントします！
DVD作成時に使用したスライドデータを印刷して冊子にまとめました。
基本的にはDVD画面を見るてだけでわかるようにしてありますが、
手元にスライド冊子があると、一層、理解が深まります。
気付いたことをメモしたり、重要ポイントをチェックするのにとても重宝します。
また、複習するときにも冊子があるととても便利です。
自分の見直したかった場所をすぐに復習することができます。
たとえ、あなたのそばにライディングを教えてくれるベテランライダーがいなくとも、
このメールサポートが役に立ちます。
マニュアルの内容についての疑問、質問はもちろん、ジャンルは問わずバイクに関
することをなんでも相談ください！
特にライディングテクニックについては、あなたに納得いくまで上手くなっていただき
たいので、３６５日間・回数無制限のメールサポートをご用意しました。
あなたが心行くまで、気の済むまで、何度でもご利用いただけます。
実はこの特典、ご購入いただきましたお客様に大変ご好評いただいています。
それは、お客様の質問メールに対し、私も誠心誠意の返信メールをお返しさせていただいているからと自負しています。
これだけでも、マニュアル価格以上の価値があることを、一度お使いになれば、あなたもご理解いただけることでしょう。
正直このサポートははっきり言って、私にとって手間です。
ですがこれは、私を信じてマニュアルをご購入いただいたお客様への感謝の気持ち
であり、一方的にマニュアルを送りつけてお終いといった他のものと一線を画したいとの思いからあえて付けさせていただいています。
ただ、先ほども言いましたように、どれくらいのメールに対応できるのか、サポートできるのか私自身わかりません。
ですから、
これ以上のサポートが難しいと感じた場合には、予告なくこの特典を打ち切ります。
もし、このサポートによって、上手くなりたい！と思われるのであれば、どうかお早めにお申し込みください。
当マニュアルは、出来るだけわかりやすい言葉や表現を用い、作成、解説しています。
それでも、どうしても一部の専門用語や表現について、初めて聞く言葉や、わかりにくい言い回しがあるかもしれません。
せっかくご購入いただいたお客様が１００％理解できず、消化不良になることのないよう、用語集を用意しましたのでご安心下さい。
当マニュアルをご購入していただいた方限定で、メルマガを毎週発信しています。
メルマガは、ライディングテクニックの上達だけでなく、バイクライフに役に立つ情報満載でお届けしています。
多くのライダーが疑問に思われていることや、うまくいかずに悩んでいることには、実は共通点が多いもの。
そこで、購入者様限定メルマガを通じ、購入者様からのメールを紹介したり、特典のメールサポートでのやり取りを公開することで、潜在的な問題解決に役立ちます。
【特典４】の購入者様限定メルマガでは、日本各地で毎月開催している
私タシロセイジとのツーリング企画もご案内させていただいています。
ライディング上達もいいけど、やっぱりツーリングに行かねば楽しくありませんよね。
ツーリングの合間には、あなたの疑問・質問にタシロが直接お答えできます。
マニュアルや、文字を通じてしかお伝えできなかったことも、ツーリングでのライディングの実践を交えご理解いただくいい機会になることでしょう。
同じくライディングが上手くなりたい仲間とのツーリングができる特典、
これは絶対に他にはない特典です。
また、定期開催となった『低速・Ｕターン徹底克服１Ｄａｙレッスン会』では、
安全に練習に集中できる会場を使い、Ｕターンやバイクの低速取り回しなどの
ライディングを直接伝授します。
大好評の『低速・Ｕターン徹底克服１Ｄａｙレッスン会』企画は
マニュアルの実践の場として、
効果的なライディング上達にお役立ていただる
これ以上ないあなたの権利・特典です。
'08年11月2日「富士五湖めぐり」
'09年11月3日「１Ｄａｙレッスン会（山梨）」
いかがでしたでしょうか？
私は単にマニュアルをお渡しするだけの、無責任なことはしませんのでご安心下さい。
あなたが、どんなに初心者でも、
“バイクを思いのままに操り、カッコよく華麗に、そして速い！”
そんなライダーになるまでとことん、
私、タシロセイジが責任もってサポートします。
『ツーリングで一目置かれるライディングテクニック習得法』
そして今回さらに特別に、
３６５日間ライディングテクニックマスター保証
もお付けしてしまいます。
このマニュアルは、一般的な週末ライダーを対象にして、
３ヶ月程度の期間があれば、日常の市街地やワインディング走行での練習で、
十分に習得・マスターできる内容になっています。
よってこれは、あなたがマニュアルに沿って日常走行の中で練習し、
【特典】である『メールサポート』を有効に利用していただいたなら、
きっと３か月後にあなたはマニュアルのライディングテクニックをマスターし、
見違える走りになっていることを保証するというものです。
ただ、上達には個人差があるということ、
また、あなたは忙しくてなかなか思うようにバイクに乗れないかもしれません。
そのために、保証期間を３６５日間に拡大しました。
つまり、もしマニュアルご購入後３６５日以内に、
あなたのライディングが満足するほど上達しなかった場合、
あなたのライディングスタイルに合わないとお感じになった場合
には、いかなる理由に関わらず、
あなたからのメール連絡をいただいてから
７日以内に購入代金の１００％全額返金保証
させていただくことをお約束させていただきます。
一般的にこの手のインターネット販売商品の場合、
作成者たちは自身の商品に自信がないのか返金要求を恐れ、
また決済システムの都合上、返金保証をつけたがりません。
なぜなら、決済システム側に手数料を支払っているため、
全額返金とは赤字を意味するからです。
つまり・・・
自分が赤字になってしまうリスクを回避するために、
購入者にリスクを負わせているのです。
私はこのような考えに真っ向から立ち向かいます。
その証拠に、ここで以下の通り、あなたとのお約束をさせていただきます。
-
あなたが、このマニュアルを購入して３６５日間、読んだり聞いたり、
そして実践され、ゆっくりでいいのであらゆることをしてみてくだい。
もし、１５，３００円の効果が現れなかったと感じた場合や、また何らかの理由でお気に召さなかった場合（声が気に入らないとか、ただなんとなくとかでも構いません）には、私に「返金してください」とだけ書いてメールをください。
一週間以内に全額返金させていただきます。
その際、振込手数料も私が負担します。
なお、返金要請の際には、理由は一切問いません。
条件も一切ありません。
気まずい思いをさせませんので、安心してメールをください。
-
保証期間は異例の３６５日です。
ですから、忙しく、なかなかバイクに乗れない人でもじっくりこのマニュアルを学ぶ時間があります。
そしてこのマニュアルに１５，３００円の価値があったかどうか、判断していただくことができます。
購入後３６５日目にメールをいただいても、もちろん全額返金いたします。
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もし、返金を申し出られたとしても、マニュアルはすべてあなたのものです。
それは私を信用して貴重な時間を割いて、私のマニュアルを試していただいた、あなたへの感謝の気持ちだと思っていただければと思います。
-
この私からのお約束を悪用すれば、あなたはまさに完全にタダでマニュアルの内容を手に入れることができます。
しかしそんなことをする人はいないと信じていますし、私はあなたを信じています。
ですから、あなたが、返金を申し出てこられても、私とあなたは「バイク仲間」であることに変わりがないことを誓います。
これでどうでしょうか？
どうか安心してください。
リスクはすべて私が引き受けます。
あなたにはリスクはありません。
『ツーリングで一目置かれるライディングテクニック習得法』
それから、
お客様からよくお問い合わせのある質問と、
その回答を、いくつかご紹介しておきましょう。
このマニュアルの対象は、どのようなライダーでしょうか？
ツーリングを主なフィールドとするライダーで、ライディングに恐怖を感じて
いるが、安全に乗りたいと考えているライダーが対象になります。
特に、初心者、中高年やリターンライダー、女性ライダーのお客様が多く
購入されています。
平日は仕事をしているので、週末のライディングが主になり
ますが、上達にはどのぐらいの期間が必要ですか？
一般的な週末ライダーであれば、１ヶ月から３ヶ月程度で、ライディングに
変化が見られます。
日常の街中でのライディング中でもできる練習方法を紹介していますので、
特別な環境下でなくとも気軽に練習できるのが、早く上達できる理由です。
マニュアルを実践した場合、どのような効果がライディングに
現れますか？
まずバイクを能動的に操ることで、ライディングの安全性が格段に上がります。
すなわち、リスクに対する安全マージンを確保した走りができるようになります。
これにより初心者に多くみられるライディングに対する恐怖が克服でき、
さらにバイクを想いのままに操ることができるので、ライディングの楽しさ、
満足感が格段に上がります。
もし満足な効果が現れない場合には？
マニュアルには「ライディングテクニックマスター保証」制度をお付けしています。
もしマニュアルご購入後３６５日以内に、あなたのライディングが満足するほど
上達しなかった場合には、購入代金全額の返金を保証させていただきます。
どうぞ、ご安心下さい。
さらに、
あなたより一歩先にマニュアルをご覧いただいた方たちから、
たくさんの「喜びのメール」が届いています。
数が多くとても全部を紹介できません！
ぜひその一部ですがご覧ください。
『やっとライディングマニュアルの本物を手にしました。
感激です ！』
高知県高知市 井上 圭介 様
いろいろな、ライディングテクニックのマニュアルがありますが、その多くはレーシングテクニックもどきです。
ツーリングや、日常のライディングマニュアルは簡単なものが多く、
このマニュアルほどのものは初めてです。つまり、本物です。
過去何度もライディングマニュアルのような物を見てきました。
やっとライディングマニュアルの本物を手にしました。感激です。
慣れることと、上達することは違います。
バイクライディングはきちんと練習しないと、上達しません。
42年間乗っても練習しないと下手なものは下手です。
大事なことは、自分の下手さと正面から向き合い正しい方法で練習することです。
何が正しい方法か、を見極めることも難しいから厄介なんですが、
このマニュアルは日常運転の中での練習法が紹介されていて、実用的です。
高齢だとか、忙しいだとか、運動神経がとか、才能が、などと逃げてはいけません。
ぜひ、このマニュアルでバイク生活の素晴らしい世界を味わってください。
私も堪能しています。
『 ３ヶ月で上達？いいえ３ヶ月かかりません！
スゴイとしか言いようがありません。！ ！』
愛知県桑名市 ヤマさん 様
始めまして。この度は一目置かれるライディングテックニック取得法、本当に有難う御座います。
早速、テキストの方に目を通させて頂きました。
なかなか上達しない私には本当に有難いマニュアルです。
実践初日で早くも実感！！
梅雨の間の晴れ間を見て実践２日目！
３ヶ月で上達？いいえ３ヶ月かかりません！
タシロさんの御指導通りブレーキングが一番のポイント！
コーナー進入時のブレーキング、減速！
スゴイとしか言いようがありません。
以外に簡単な事？？
と思う方が見えるかもしれませんがなかなか気付かないものです。
梅雨明けの実践練習が楽しみで仕方ありません。
又、実践講習の結果もご報告させていただきますので宜しくお願い致します。
『運転技術を向上させるためにはどうしたらいいのかが
丁寧に解説されています ！』
栃木県芳賀郡 メダカ２５０ 様
タシロさんの持論というのが、実際にバイクを走らせて実践してみると、
「なるほどな！」ということが徐々に分かってきました。
まず、セルフステアリングでの●●。
今までは、カーブの方向のステップに荷重をかけていたのですが、
●●をやってみると何とスムーズに曲がれるのには驚きました。
あとは、Ｕターンです。
足をつきつき倒れないようにＵターンしていたものの、
何度か練習してみたところ、「出来た！」という驚きと優越感が湧いた感じです。
普段身近に実践できる事ばかりで
少しずつ自信をもってバイクに乗れるようになってきました。
運転技術を向上させるためにはどうしたらいいのかが
丁寧に解説されています。
『コントロール技術が間違いなく向上したと感じています！』
大阪府 ノリ 様
今まで125ｃｃ、150ｃｃの軽量級バイクばかり乗り継いできましたが、最近になって大型二輪免許を取り、大型二輪に乗り換えました。
しかし、乗り換えたはいいものの
軽量級バイクでは気付かなかった自分の技量の低さに気づき、
技術向上のため色々と調べた結果このマニュアルに出会いました。
今まで●●●●を意識して使った事が無かったのですが、
このマニュアルで色々と重要な働きをしていることを知り、
意識して使うようになりました。
結果、コントロール技術が間違いなく向上したと感じています。
他にも公道で使えるテクニックが書かれおり大変参考になっています。
『脳裏に焼き付いて、直ぐ実践できそうです！』
長野県岡谷市 隼大好き 様
購入して直ぐ一通り見てしましました。「●●●」の感覚で乗ると言うのはなるほどと思いました。 「●●●」という言葉がもう脳裏に焼きついて、直ぐ実践できそうです。
フロントブレーキだけで制動するというのは良くやることですけど、
リヤだけで制動というのは、
効かないという思いもあってやったことがなかったです。
でも、バイクの特性を良く理解するという観点から、大事なことだと認識しました。
これから，何度も見させて頂いて、キーワードを脳裏に焼き付けて、
一つずつ体で覚えたいと思います。
３６５日回数無制限メールサポートはもちろんのこと、
バイクライフに役に立つ情報満載のメルマガの定期発信、
その他、思いがけない特典レポートの数々。
また、購入者様限定で、
ツーリング企画もご案内させていただいています。
購入されてからが、このマニュアルの本当の価値がわかります。
このマニュアル価格以上の価値をあなたにご提供することを、
私はいつも考えています。
『まさかそこまでの特典がついてくるとは思いませんでした！』
静岡県 安全第一 様
このＨＰを今閲覧中の、マニュアル購入を悩んでいらっしゃる方。決して損はしません。
私は購入してからこの半年で得られたものを考えると、
本当に安い投資だったと思っているのです。
私はバイク暦だけは長くても未だに乗れてなかったパターンの人間です。
様々なライテク本を購入してきましたが、どれも断片的にしか理解出来ず、
それほど効果を実感してはいませんでした。
しかし、このマニュアルは目に見えた効果を約束してくれます。
購入してからの半年間というものの、マニュアルはもちろんの事、
その後のサポートの丁寧さに驚いてしまい、
今やこんな値段でかえって申し訳ないと思っているくらいです。
普通、ライテク本を買っても、その作者に直接質問することは出来ません。
このマニュアルを購入すれば、自分からタシロさんに直接質問できます。
しかも、自分の言葉で非常に具体的な内容を聞くことが出来、
それに一つ一つ真面目に丁寧に答えてくれるのです。
しかも先日は、タシロさん主催でツーリングまでしてしまいました。
まさかそこまでの特典がついてくるとは思いませんでした（笑）。
休憩の度に直接質問しまくりで、大変有意義な時間が過ごせました。
タシロさんに直接会った私がお約束します。
本当に、楽しく、安全にバイクツーリングをして欲しい一心から
作られたマニュアルに間違いありません。
是非、あなたもより充実したバイクライフを送ることが出来ますように。
『分からないことをメールで教えてもらえると言うところが、
魅力だと思います ！』
北海道函館市 ラッキーストライク 様
２０年もバイクに乗っていて、いまだにＵターンが怖い！雑誌に出ているライテク講座は、
＜どうやったら膝をすれるようになるか！？＞
＜スーパーリーンアウトとは何か！？＞
なんて、自分とは次元の違う人たちのための物ばかり。
そんな折り、タシロさんのライディングマニュアルに出会いました。
ワインディングの途中にある少し広めの駐車場で練習を始めて１日目、
１０分、２０分と練習しているうちに、
少しずつ自分がうまくなってきているのを感じました。
帰りにワインディングは今までよりも楽にコーナーに入って行けました。
このマニュアルは、ハングオンとかを習得したいと思っている上級者よりも、
自分がセンスがないと思っている初心者の方にまず見てもらいたいと思います。
少しずつ自分を変えるきっかけになれる、
そうするとライディングが楽しくなるマニュアルだと思います。
また、文章だけの講座ではなく、
実際タシロさんのナレーションの付いた動画を見ながら勉強できるので勉強しやすく、
なんと言っても分からないことをメールで教えてもらえると言うところも
バイク雑誌にはない魅力だと思います。
『メールサポートも活用させていたただき
今後の課題も出来しまた ！』
宮城県黒川郡富谷町 菅原 Ｍ 様
一般で販売されているライディングテクニックものを見て、習得していたつもりが、
いざ実践に移しそのとおりにしてみても
今一歩踏み込んだ内容ではなかったのかな？と、
このマニュアルを見て実感しました。
当たり前に出来ていたと思っていた我流の走りを
根底から改めさせてくれる内容に感服しました。
年数や慣れだけでは
当然メリハリのある機敏な走りは望めないものなのですね。
早速、メールサポートも活用させていただき今後の課題も出来ました。
これからも普段の走りにテーマを持っていきたいと思います。
たくさんのリターンライダー、中高年ライダーたちも
マニュアルを実践しています。
いくつになってから初めても、
長いことバイクから離れていても、
そんなことは大した問題ではないのです。
バイクに乗りたいと思ったときが適齢期！
ライディングの上達に年齢は関係ありません！
『自己流のライディングフォームから脱却できそうだと
直感的に感じました！』
滋賀県栗東市 Ａ・Ｍ 様
学生時代に４００ccのバイクに乗っていましたが、就職してからは車オンリーの生活で、オートバイとは随分遠ざかっていました。
ある時、ふっともう一度オートバイにまたがってみたくなり、大型二輪免許を取得。
楽しいツーリングライフを夢見ていましたが、
現実は…、なかなかうまくオートバイを乗りこなすことができず、
もっと安定した走りがしたいと感じていた矢先、
パソコンで偶然にも『一目置かれるライディングテクニック習得法』に出会い、
購入させていただきました。
いろいろ迷いもしましたが、
早く安定した走りをできるように上達したいという思いから、
思いきって購入に踏み切りました。
ところが、実際に教材を見たとたん、
購入前に自分が感じていた不安はいとも簡単に消えました。
写真などが豊富で大変わかりやすく、
これなら自己流のライディングフォームから脱却できそうだと直感的に感じました。
これから実際に練習を兼ねながらバイクに乗るのが楽しみで仕方ありません。
『安全につながっていることを実感しました！』
千葉県松戸市 すーさん 様
バイク歴は長いのですが、そんなに乗り回していなかったので、いまいちバイクの操作になれていませんでした。
中年になって大型に乗り始め、様々なマニュアル本を読みました。
その通りに操作しようとすると何となく肩に力が入ってしまう。
そんなときにこのマニュアルに出会いました。
わかりやすく説明してあるので、できそうな気がしてしまいます。
そして事実できてしまう。
現在マニュアルを読んで練習中ですが、
自分の運転が以前と違ってきたような気がします。
街中でも以前よりは、もたもたせずに交差点を曲がれるようになりました。
そしてそれが安全につながっていることも実感しました。
これからも日々テクニックを磨きたいと思います。
『速く走りたいから安全に走りたいに変わりました！』
山梨県南都留郡 北原 和則 様
22歳まで中型に乗っていましたが、25年間原付にも乗らない生活でした。またバイクに乗りたくなり家族の反対を押し切り、昨年10月に大型を取得。
住んでいる場所柄、休日ともなるとツーリングで多くの人が訪れますが、
皆さん、かなりスピードを出していてあおられる状態で、
速く走りたいとの思いからインターネット上で偶然に
『一目置かれるライディングテクニック習得法』に出会い購入。
もっと早く読んでおけば良かったと思いました。
何度も教材を見ているうちに、
速く走るよりも安全に走る事が大事だと認識しました。
又、観光地である為、休日はかなり渋滞し、
今まで自分が見てきた本等には、
すり抜けについては殆どありませんでしたが参考になりました。
これからは、実際に練習をして安全なバイクライフを楽しみたいと思います。
『写真と音声の説明が、非常に参考になりました！』
東京都八王子市 伊三部 一夫 様
バイク歴（年数）は、２輪免許所得してから約２年半、 自分のバイクを、購入してから約３ヶ月です。
バイク名は、GSR400ABSです。
マニュアルの感想、評価は、
すり抜けの仕方や、すり抜けする時の危険場所などの写真と音声の説明が、
参考になりました。
まだバイクに乗り初めたばかりなので、
すり抜けなどの経験が少ないので、非常に参考になりました。
市街地での低速バランスの練習方法など参考に、
その他いろいろな練習方法（乗り方）などを、思い出しながら
実行できる場面があればなるべく練習しょうと思います。
これから安全運転を心がけ、事故のない、
他人に迷惑のかけない運転をしよう 、心がけたいです。
初心者ライダーにこそ試してほしいマニュアルです。
ライディングを身につけるのには、絶対に早い方がいいからです。
変なクセがついてしまってからでは、上達に遠回りしてしまうかもしれません。
残念ながらライディングは、
長く乗っていても、慣れることこそあっても上手くはならないのです。
効果的な正しい練習だけが、上達の近道なのです。
『マニュアルに出会ってからの教習は見違えるほどでした！』
北海道沙流郡 藤川 猛 様
普通（中型）バイク教習を受けているときに、スラロームで１回、急制動で１回転倒をしてしまうという
かなりな劣等生だった私は、
第一段階で教習を受けた時間は、
通常の倍以上になり本気で教習を投げ出そうかと考えるほどでした。
そんなときにこのマニュアルに出会いました。
そこで衝撃を受けたのです。
そう、自分はバイクを従わせようとばかりして、
バイクの特性を全く理解していなかったのです。
それからの教習は見違えるほどでした。
教官からも「ずいぶん調子が上がってきましたね。」
といわれるほどにスムーズに教習が進み、
第二段階は延長しなくても大丈夫と言われました。
そして検定も１回で合格でき、晴れてライダーの１人になることができました。
私はこのマニュアルとの出会いにとても感謝しています。
『初心者必読、教習所では教えてくれないドリル満載！』
静岡県熱海市 伊豆 太郎 様
ライディングの最重要項目はなにか？まず、ライデングフォームとは何をするためなのか？
また、力学的視点からライディングフォームに何が隠されているのか？
一般公道でコーナーのクリッピングポイントとはなにか？
8の字や、S字のときのクリッピングポイントとは？
すり抜けのときの危険ポイントとは？
このような実践的な事を教習所で教えていただいたでしょうか？
わたしは、全く教えてもらえせんでした。
教習所ではなかなか教えてくれないことがあります。
教えてる時間がないのです。
しかし、教習所の敷地と一般公道とはスケールが違いすぎます。
免許取得してからのほうが、いろいろ勉強しなくてはいけないと思います。
わたしも自分自身いろいろと悩んでいた部分が多々ありましたが、
このマニュアルを購読 して、確信を得てトレーニングできるようになりました。
ですから、初心者必読なんです。
『当マニュアルで意識改革し、
１３００ｃｃを４００ｃｃ感覚で操作しましょう ！』
東京都足立区 大林 守孝 様
教習所の大型２輪卒業検定を合格した後、即ショップに向かい中古の１３００ｃｃを購入。
納車されるまで、実際の公道で役立つテクニックを求め、
インターネットで情報収集して当マニュアルに出会いました。
納車までは、当マニュアルを何度も見聞きし、イメージトレーニングの毎日。
特に低速時における・セルフステアリングの有効利用・リアブレーキの積極的利用・
「ある物」に乗るイメージ（←この一言が非常なヒントになりました）
の３点は、意識改革でした。
１３００ｃｃのバイクの納車の時になり、バイクショップからいきなり公道！！
非常に不安でしたが（ショップの人も心配そうでした）
当マニュアルの・セルフステアリング・リアブレーキに注意して発信＆左折、
エッと思うほどスムーズに左旋回し、ショップを後にしました。
教習所での７５０ｃｃ操作より、
当マニュアルで勉強した後の１３００ｃｃの方が軽い、スムーズ、取り回しが楽。
まるで４００ｃｃに乗っているかの気分でした。
是非、みなさんも当マニュアルで意識改革し、
１３００ｃｃを４００ｃｃ感覚で操作しましょう。
『もっと早く読んでおけば良かったと思いました！』
宮城県仙台市 蕎麦街道 様
私は大型自動二輪免許の卒業検定となってから、このマニュアルを読み、もっと早く読んでおけば良かったと思いました。
何せ、タシロさんの、一般ライダーに対する、
公道での安全のための基本技術習得への熱意および
噛み砕いた簡単で解りやすい解説に感心しました。
内容は公道での実践的な基本技術の習得に徹してますが、
今考えると、第一段階の８の字、クランク、Ｓ字の頃から、
読んでおいても早過ぎることはないですね。
一本橋、スラローム、急制動などの習得に
規定時間超過で困っていた私にはちょうどよい復習マニュアルです。
女性ライダーは、男性に比べ体力にないからこそ、
マニュアルの効果がより実感できるのです。
女性特有の素直で、リラックスしたライディングで、
カッコよく、思いのままのライディングを実現しましょう！
『教習所で習っていないことが多く説明してありました！』
京都府京都市 マーサ 様
先日免許をとったばかりですが、教習代を出してくれた父の顔をたてるため一緒に初ツーリングをしました。
でも、途中、コケてしまいました。
登りの坂道で、Uターンのようなきついカーブがあり、
転倒を恐れこわごわと走っていてコケたのです。
ツーリングから帰ってから、
父に「これを見ておけ」と言われパソコン画面でマニュアルを見せられました。
私がライディングテクニックを必要とするだろうと、
教習所に通っている時に準備をしてくれていたものでした。
コケた原因は何だったのかが分かりましたし、
他にも教習所で習っていないことが多く説明してありました。
それもマニュアルの文章だけでなく、
言葉でマニュアルに書いてある内容以外のことも
丁寧に説明をしてくれているので、すごく身につくような気がします。
失敗してから、しぶしぶ勉強するという、よくない性格の私ですが、
このマニュアルで失敗しない楽しいツーリングができるようになりたいと思っています。
「一目置かれる」ようになる日も近い？・・・（笑）
『マニュアルのお陰で
自信を持ってバイクに乗れるようになりました！』
岡山県岡山市 ドレミ 様
バイク歴だけは長いんですが、いつまで経っても上手に運転できず、かと言ってスクールにも行けず行き詰っていました。
そんな時このマニュアルの存在を知り、藁にもすがる思いで購入しました。
マニュアルを読んだとたんに
『あ、そうなんだ！』 『今まで反対のことやってた！』と思うことが沢山あり、
書いてあるとおりにやってみると、
あんなにフラついていたのがウソのように
安定した発進・停止が出来るようになりました。
コーナーや右左折では頭ではわかっていても
体が怖がって変なところに力が入り、余計に危ない走りをしていましたが、
マニュアルを信じて『きちんと荷重をかけているから大丈夫！』
と自分に言い聞かせながら走ると不思議なくらいスムースに走れました。
マニュアルのなかのタシロさんの”普段の走りが練習の場”というのが
とても印象的でした。
確かに、構えてスクールに行かなくても普段の意識づけや工夫で
いくらでも練習は出来るんだと改めて思いました。
『キレイに走りたい！』という私の長年の願いが、
このマニュアルのお陰でやっとかなえられそうです。
あなたの潜在的ライディングは、まだまだそんなものではありません。
すでに基礎ができているあなたのこと、
ちょっとしたきっかけがあれば、
あなたのライディングは劇的に変わり、スランプから脱却できます。
せっかく長年続けてきた大切なあたなの趣味、
今以上のライディングの感動を手に入れてみませんか？
『おかげで劇的に解消することができました！』
東京都練馬区 練馬＠あきたろう 様
私はバイク歴３０年という長さなのですが、これまでコーナーがとても怖く、転倒を恐れるあまり全くライディングがなっておりませんでした。
某ライディングスクールに通ったりしても教習中は多少慣れますが、
基本を会得していませんので、また元に戻る。。。という繰り返しでした。
ところが...このマニュアルを読み
その通りに実践したおかげで劇的に解消することができました。
私の場合は一言で言うと姿勢の悪さですが、
その中でも腕が力んでいた。
決定的だったのは走行中に後輪への荷重がなっていなかった点です。
この２つを先ずトライ！
いつもと違いふわふわ感がありません！接地してます！！
さらにテクニシャンぽくなり、（スクールの）教官にほめられました。
この度はどうもありがとうございました。
以降もガンガン教えを繰り返し実践したく思います。
『良い基本を身につける事は絶対的に近道だと実感しました！』
山梨県甲府市 Ｔｏｓｈｉ 様
マニュアル参考になりました。私はいまだにギコチナイＵターンをしています。
基本にかえってみたくなり購入しました。
過去に、紹介文にでてきます柏秀樹氏の講習会に参加したことがあるのですが
共通する考え方がありました。
バイクは1日にしてならず、積み重ねが大事だと思います。
しかし、我流で漫然な運転は危険が多く、
体に染み付いている為、矯正には結構な時間がかかります。
怖い思いをし続け、だらだらと走ることでは
走行した距離とは関係無しに上達しません。（私もその一員ですが・・・）
良い基本を身につける事は絶対的に近道だと実感しました。
基本を覚え実行できれは初心者の方ほど上達が早いかもしれません！
安全で楽しく、快適なライディングができるよう頑張って練習していきます。
『もっと早く、このマニュアルに出会いたかった！』
栃木県鹿沼市 田中 茂 様
私はバイク歴が長く、高校の時からで３６年になります。今回マニュアルを購入してはじめて感じたことは、
今までの３６年間は、
ただバイクに乗っていただけにすぎないということです。
はじめて耳にすることばかりです。
ＣＢ１３００に乗り替えてからは、思うようにバイクが動かず悩んでいました。
そんな時、このマニュアルを入手し、
体重移動、ブレーキ、セルフステアリングなどを練習した結果、
コーナリングを楽に曲がれるようになりました。
まだほんの一部ですが、
これからもマニュアルを勉強して、楽しく走りたいと思います。
もっと早く、このマニュアルに出会いたかった。
『安全で速く楽しいストリートライディングには
うってつけのマニュアルです！』
東京都板橋区 トミー 様
以前はそこそこのペースで走れていたのですが、今よりもっと速く走らせようとすればするほどスランプに陥っていきました。
あるとき、もう一度基礎から見直してみたいと思い、
やさしいマニュアル本求めて書店にいってはみたものの
「ハングオン」だとか「ヒザの擦り方」だとかそんな高度な物ばかり…。
そんなとき、インターネットで偶然目にとまったのが
この『一目置かれるライディングテクニック習得法』でした。
「これなら基本から学べそうだ」そう思い購入しました。
これがズバリ自分が求めていたようなマニュアルで大変参考になりました。
まず、僕のスランプの原因「速く走ろうと懸命になっていて、
「つっこみすぎてフロント荷重になっていたこと」そのことに気づかされました。
そして実践してみたこと「後輪主役のコーナリング」
「後輪に荷重を乗せるリヤブレーキのかけ方」「シートの一点に荷重を置く」
これを実践するだけで気持ちよく曲がっていくようになりました。
なかでも「後輪のみのある物に乗っている感覚」
この言葉はイメージしやすく非常に参考になりました！
安全で速く楽しく走るのを目的としたストリートライディングには
うってつけのマニュアルだと思います。
インフォトップ、ダウンロード販売・【エンターテイメント】部門で、
『ツーリングで一目置かれるライディングテクニック習得法』のダウンロード版は、
２４時間ランキングで第１位、
３０日間ランキングでも第２位になりました。
多くのライダーたちに支持をいただいているマニュアルなのです。
３０日ランキング 第２位
お買い上げいただきました皆様、
誠にありがとうございました！
『ツーリングで一目置かれるライディングテクニック習得法』
ライディングのテクニックが上達すると、
それまで知らなかった世界、風景が見えてきます。
今まで知らなかったツーリングの楽しさ、ライディングの奥深さ、
バイクを思いのままに操り乗りこなすことの充実感、達成感を味わうことができます。
そしてバイクが、ツーリングが、
いつの間にか一生の趣味、
いやライフワークになってしまうかもしれません。
最後に、
私が啓拝するライディングテクニックのカリスマ、
柏秀樹氏の言葉を引用したいと思います。
速くなるより、うまくなれ！
世界中の道に通用する考え方と技術、交通戦争を生き抜くための「快適安全速度」は絶対に必要である。そうした理解の上にライテク探究の先にこそ、本物のライディングの楽しさや悦楽のひと時がある。
速くなるより、うまくなれ！
うまくなって素敵な人生をとことん謳歌してもらいたいものだ。
柏 秀樹
『ライテク上達のための必読本 ビッグマシンを自在に操る 完全版』
２００１年７月１５日発行 （株）内外出版社 １２ページ引用
このマニュアルを通じて、多くのライダーの方に、
いつまでも
“幸せで安全な“バイクライフ”を
エンジョイしていただけることを願ってやみません。
最後まで読んでいただきありがとうございました。
最後に私のライディングへの想いと、
あなたへのメッセージを聞いてください。
あなたがライディングを本気で上達したいと思うのならば、
ライディングの本質を知ろうとせず、
年齢や性別、センスや環境を言い訳にして、
王道から逃げることだけは決してしないでください。
一方、
目の前のリスクに目を背け、
リスクを背負ってバイクに乗り続けたりもしないでください。
そして、もしあなたの目の前にある
ライディング中のリスクを取り除くことができたら、
どんなに心からツーリングを楽しむことができるかを考えてみてください。
もし事故にあわないとわかっていたら、
どんなにバイクやツーリングが崇高な趣味であるかを考えてみてください。
私はあなたに、
ツーリングやワインディングのライディングの本当の楽しさを得られないまま、
バイクをやめてほしくはありません。
ライディングは、ちょっとしたことを知るだけで、
ほんの少しのきっかけで大きく飛躍できます。
次はあなたが上達する番です。
私との出会いをきっかけに、あなたが
“いつまでも幸せで安全なバイクライフ”
を実現していただければ幸いです。
私はいつでもあなたが、
ライディングの素晴らしさ、奥深さに出会えるお手伝いをさせていただきますので。
私がこのレターの中で詳しくご説明させていただいた通り、
３６５日間ライディングマスター保証を忘れないでくださいね。
例えば、もしあなたがこのマニュアルを購入されただけで、
マニュアルに従って十分な、もしくは全く練習をせずに ３６５日目になったとしましょう。
当然、あなたは満足がいくレベルに上達していないわけですが、
その場合でも全額返金保証に応じさせていただくこと約束します。
もちろん、このマニュアルの作成には、多大な時間と費用がかかっています。
ですからあなたに販売金額の全額をお返しすることは、
私にとって赤字になるということなのです。
はっきり言ってこれは私にとってかなりのリスクですが、
前にもお話しましたとおり、
私はお客様にリスクを負わせるようなことはしません。
それほどまでに、このマニュアルに力を注いでいます。
なぜならば私の望みは、
世の中のすべてのライダーが、
“幸せで安全なバイクライフ”
を送れる手助けをする
ことなのです。
ですから、思いきってこの保証を設けさせていただくことにしたというわけです。
ここまで読まれて、あなたになにかリスクはあるでしょうか？
私はあなたのマニュアルを手に入れるための決断を妨げる理由を、
取り除かせていただきましたので・・・。
私はあなたにお約束します。
もしあなたが、たった今からバイクに乗る初心者だとしても、
このライディングマニュアル
『ツーリングで一目置かれるライディングテクニック習得法』を使えば、
短期間のうちに“バイクを思いのままに操り、カッコよく華麗に、そして速い！”
大人のライダーになっているということを。
あなたの年齢がいくつでも、性別がどうでも、関係ありません。
走りに限界なんてありません。
限界はライダー自身が決めてる自己制限ですから。
あなたはきっと上手くなります。
「上手くなる！」と決め、行動を起こした瞬間が、上手くなる日のはじまりです。
もしあなたが、
このマニュアルを手に入れるか迷っているなら、まずは今すぐ申し込んでみてください 。
あなたに３６５日間ものお時間をさし上げます。
その間にあなたに試していただいて、
やっぱりいらないと思ったら遠慮なく連絡をください。
私は笑顔でお預かりしたお金を全額返金することを約束します。
もしあなたが、“いつまでも幸せで安全なバイクグライフ”を送りたいと望むなら、
あなたが行うことは実に簡単です。
それではまた、マニュアルの中でお会いしましょう。
ツーリングライダーズ代表
ご自身、日本全国を走り回るツーリングライダーであるだけでなく、
全日本選手権ロードレースで上位活躍され、
さらに、スーパーバイカーズでは年間チャンピオンを獲得されるほどの
輝かしい栄光をを手に入れられているレーサー
国際Ａ級ライダー＆９５富士スーパーバイカーズシリーズチャンピオン
ＨＩＲＯ様 よりご推薦をいただきました！